Budapest 2005.

Megérkezett az első hat darab, 75 utas szállítására alkalmas jármű!

A Ganz Transelektro Közlekedési Rt. nyerte meg a BKV Rt. szóló-trolibuszok szállítására kiírt pályázatot. A Trolibuszok elektromos berendezéseit a Ganz Transelektro Közlekedési rt. gyártja és szereli, a kocsitesteket pedig a Lengyel SOLARIS cég szállítja.

A magyar-Lengyel kooperációban készülő GST-12 trolibusz a mai európai elvárásoknak megfelelő, alacsony energia igényű, aszinkron motoros hajtással rendelkező jármű. Az alacsony padlószint kedvéért az elektromos berendezések többségét a tetőtérben helyezik el. A vezérlési, szabályozási és diagnosztikai feladatokat mikroszámítogép látja el. A GST-12 Magyarországon eddig egyedülálló módon, önjáró üzemmóddal is rendelkezik. Felsővezeték szakadás, hálozati feszültség kimaradás, forgalmi akadáj esetén képes az utasokat felsővezeték nélküli helyen 1km hossszan tovább szállítani a helyszínről. A 12 m hosszú, mind külső mind belső megjelenésükben korszerű, tágas belső terű trolibuszok márciustól a 76-os vonalán közlekednek. Az utasok a járda szintjével megközelíthetően azonos magasságban léphetnek be a járműbe. Ez különösen fontos a babakocsival, kerekes székkel közlekedő és az idősek számára. A jármű utasterében kihajtható rámpán is be lehet jutni ez elsősorban a kerekesszékkel közlekedők részére készült.